亚投彩票

您好,欢迎您访问亚投彩票!

SMC气缸 服务热线:021-39526589

关于我们
您当前的位置 : 首 页 > 资讯动态 > 公司新闻

SMC气缸安装和使用的正确方法

2021-06-24

    SMC气缸安装和使用的正确方法

    根据自己的需要选择合适的气缸是很重要的,明确自己需要什么样的型号,在向的时候,订货量的情况下,可以采取抽查的形式,对部分的货品进行抽查,尽量选择一些信誉可靠,质量过关,下面小编为大家介绍一下

    SMC气缸在使用之"前必然是要经过适当的处理的,我们要检查气缸是否有损坏,在螺栓连接的地方是否有松动,这样就大大的降低了安装的麻烦。

    安装的过程中,气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量,也不能方向偏移,要与活塞的轴线方向一致。

    安装的形式是多种多样的,但是不管什么样的安装方式,都保证转角气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式,这样不能保证缸体的长期使用。

    SMC气缸在水平安装的过程中,要注意水平的角度,要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。

    在气缸使用之"前,重要的一个环节就是调整,首要的工作是调节速度,速度控制阀,不能浮动太大,要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大,要有一个缓冲的过程,让活塞的惯性能量得到充分的吸收。

    SMC气缸安装之"后,将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程,在运行的工作压力范围之"内,要先没有压力的运行状态下,尝试2~3次,确保气缸能正常的工作,在施加压力。

    缓冲带是转角气缸中,常用的一个辅助器械,在工作之"前,就应该使用它。将调节带调节到阻力的小位置上。气缸投入正常的工作后,加大缓冲的阻力,直到调节到合适的位置为止。

    缸筒的一个关键参数就是内径大小,筒经的大小决定着气缸输出力的大小。缸筒内壁表面粗糙度至少要达到Ra0.8um,这样才能保证活塞在缸筒内做平稳的往复滑动。缸筒材质除使用高碳钢管外,还会使用用高强度铝合金和黄铜。

    2)端盖

    缸筒两端装有端盖,在端盖上设置进排气口,有的还设有缓冲机构。为了防止活塞杆向外漏气或者外部灰尘进入缸体内,会在端盖上设置密封圈和防尘圈。为了提高气缸的导向精度,还会在杆侧端盖上设有导向套 。

    3)活塞

    作为直接运动元件,活塞毫无疑问是受压力的零件。为了防止活塞串气,通常会装上活塞密封圈。而在活塞上装有耐磨环,可以提高气缸的导向性。

    4) 活塞杆

    活塞杆是直接的执行元件,也是最重要的受力元件。因此它的材料要求也比较高,通常会使用经过镀硬洛处理的高碳钢或者不锈钢,以提高耐腐蚀性并提高密封圈耐磨性。

    5) 缓冲柱塞、缓冲节流阀

    缓冲装置是保证气缸寿命的重要零件,具体作用我们后面再讲。

    气缸的分类

    气缸有单作用气缸和双作用气缸之"分。

    单作用气缸顾名思义,单作用气缸就是仅在一侧供气,气压推动活塞促使活塞杆伸出,靠弹簧或者自重复位。

    有一个比喻非常好,这就好比你是一个单身狗,但是你也可以在壁球馆打个痛快,以为壁球会通过墙壁反弹回你这里。

    双作用气缸:双作用气缸就是在活塞两侧供气,两侧都是通过气压实现前进和后退。

    而这是我们的比喻就要换一换了,你美美的找了一个女朋友,终于有人可以和你一起打羽毛球了。

    气缸的缓冲

    前面我们也提到了气缸的缓冲问题。如果没有缓冲装置,活塞运动到终端时就会以很大的动能撞击端盖,用不了多久零件就会损坏,大大缩短了气缸的寿命。

    除此之"外,由于撞击而造成的噪音也是非常大的。一个气缸的噪音或许不大,但一个工厂的气缸噪音甚至可以达到人类无法忍受的程度,就像处在正在发动的喷气式飞机的旁边。

    为此,聪明的设计师就为气缸做了缓冲装置。1、液压缓冲液压缓冲是最简单的缓冲方法,液压缓冲器安装在气缸的前端。

    液压缓冲装置利用矿物油作为介质,通过独特的阻尼设计,可以实现高速轻载到低速重载的平稳转变。

    2、橡胶缓冲橡胶缓冲安装更加紧凑,但是它的缓冲能力固定不变,缓冲能力比较小。因此多用于小型气缸。

    3、 气缓冲气缓冲是通过缓冲阀实现缓冲的。通过下图我们可以看出墙体内的气体只能通过缓冲阀排出。缓冲阀的开度很小,活塞运动时,腔内压力快速上升,对活塞产生反作用,从而使活塞减速直至停止。

    气缸的限位

    磁性开关是判断气缸是否到位的元件,它可以控制相应的电磁阀实现切换动作。当活塞移动,上面的磁环会靠近或者离开开关,开关中的电流被磁化相互吸引或断开,从而发出电信号。

    气缸的润滑

    气缸润滑通常有两种方式,一种是给油润滑,即将润滑油混入压缩空气输送给气缸。使用这种方式润滑需要一直使用,一旦停用,寿命会急剧下降。另一种就是使用润滑脂润滑,目前,大部分已经全面实现了非给油气缸。


本文网址:/news/1492.html

最近浏览:

在线客服
二维码

扫描二维码