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电缸和SMC气缸的区别,你了解多少

2020-11-18

    电缸和SMC气缸的区别,你了解多少

    SMC气缸耗的是压缩空气. 压缩空气输送过程中,经过节流阀、管道弯头等阻性元件后,会有一定的压力损失. 另外由于工厂普遍存在接头、气缸或电磁阀处的空气泄露. 尽管安装时的泄漏量标准低于5%,但很多工厂的泄漏量10%~40% . 泄露也将导致一定的压力损失。气动执行器消耗的是压缩空气,需要将消耗压缩空气转化为压缩机的耗电. 而电动执行器可采用直接测量得到耗电量,因此可将两种执行器在相同工况下的耗电量作为能耗评价依据. 耗能过程

    SMC气缸器的运行能耗计算模型

    电动执行器的运行能耗计算方法

    测定方法. 利用电力计测量电动执行器和控制器在工作时每秒钟的功率. 测量结果通过A /D板卡传送到PC并保存起来,利用积分的方法,将工作时间内的功率曲线进行积分就得到电动执行器工作这段时间所消耗的电量.

    气动执行器与电动执行器的运行能耗实验结果

    通过实验我们可以清楚的看到两种执行器在相同工况的情况下,每次往返运动的能耗对比图。

    SMC气缸和电动执行器水平方向作动时W曲线

    SMC气缸垂直方向作动时W曲线

    SMC气缸图四中可以看出, 在水平和垂直方向,气动执行器搬运工件时, W 几乎不依赖于f,各测试点的连线接近水平直线. 由于它的能耗只与空气消耗量有关,它在待机或保持压力时除少许泄露外没有消耗,每次消耗量近似相等,因此,气动执行器每次往复能耗在各种频率下近似相等.电动执行器在水平和垂直方向W 受f影响很大,各测试点的连线成倾斜向下曲线. 随着f的增加,W 减少.电动执行器在待机状态也有消耗, f越高, 待机能耗越少, 电动执行器的效率就越高.

    电缸与SMC气缸的性能比较

    以气缸为代表的气动执行器在工业自动化领域发挥着重要的作用。而在能源问题突出,气动执行器效率偏低,运行能耗成本高昂等问题引起了人们的关注。相对于气动执行器,电动执行器具有能量转化率高,运行成本低等优点。现在企业已意识到能耗问题并开始采取积极有效的措施来降低系统的能耗,而执行器的选择问题就是实施节能的关键一环。

    SMC气缸的内置结构和优点

    SMC气缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品,将伺服电机的旋转运动转换成直线运动,实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。电动缸的内部结构:行星滚柱丝杆,滚柱丝杆,梯形丝杆,防反转装置 驱动电机类型:步进电机,伺服电机,直流电机,交流电机

    SMC气缸广泛的应用在造纸行业,化工行业,汽车行业,电子行业,机械自动化行业,焊接行业等。

    SMC气缸是采用电机与控制器,产生一定推力的直线运动的产品。与传统气缸相比,电缸充分发挥了电机的制,度控制以及推力控制的优势。同时具有低噪音,低振动,高速,节能,可任意加入中间定位点,超长寿命等特点。并且可以在恶劣环境下无故障连续工作,防护等级可以达到IP67.在机械自动化行业,电子行业,汽车行业,如果电缸与控制器连接使用,可以替代液压缸和气缸。 随着工业自动化的进一步发展,电缸的需求将越来越大,但由于受技术及可靠性的限制,电缸市场占有率极低,的电缸占据了80%以上的市场。由于电子控制技术的发展,自动化流水线的控制速度越来越快、精度要求也越来越高。

    SMC气缸的缸筒的内径大小在一定程度上代表了气缸输出力的大小,在进行操作时其活塞要在缸筒内做的平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

    SMC气缸活塞时气缸中的受压力零件,在使用时为了防止其活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

    SMC气缸的活塞杆是气缸中非常重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

    SMC气缸的密封圈

    SMC气缸的回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸.

    SMC气缸的上缸结合面变形要是在0.05毫米的范围内,主要是上缸结合面为基准面,其下缸结合面有效的涂上红丹或者压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸,要是上缸的结合变形量大,可以在上缸涂红丹。

    SMC气缸在进行使用的过程中不紧结合面的螺栓使用其千斤顶微微的推动上缸前后移动,在使用的过程中可以根据其下缸结合面红丹的色情况来研刮,这样方法适合结构刚性比较强的高压缸。

    SMC气缸紧结合面的螺栓有效的根据其塞尺的检查结合面的严密性,有效的测出其数值以及压出的痕迹修刮结合面,这样的防可以根据其排出气缸垂弧对间隙的影响。


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